به نقل از «آفتاب»

اقدام عجیب زاکانی/ واگن‌های متروی تهران، امانت به قم می‌رود!

تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۶۳۱۷۵۱

آفتاب‌‌نیوز :

دو رام قطار از متروی تهران به امانت به شهر قم می‌رود، درحالی‌که نه رئیس شورای شهر تهران خبری از این واگذاری دارد و نه شهرداری تهران درباره آن اطلاع‌رسانی کرده است؛ اما رسانه‌های شهر قم خبر وعده زاکانی درباره تأمین دو رام قطار برای تست گرم خط یک متروی قم را داده‌اند.

در متن این خبر به نقل از حسین اسلامی، رئیس شورای شهر قم آمده است که با نگاه مثبت و علاقه‌مندی زاکانی درباره خدمت به شهر مقدس قم، تأمین دو رام قطار برای تست گرم خط یک متروی قم قطعی شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محمدحسین دهناد، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر قم هم درخصوص جزئیات این دیدار به یکی از رسانه‌ها گفته است‌: در جلسه روز گذشته، تعاملات قم و تهران در حوزه‌های مختلف ازجمله نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و چالش‌های مدیریت شهری مورد بررسی قرار گرفت.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه فاز یک متروی قم تکمیل شده و آماده بهره‌برداری است، قرار بر این شد که دو رام قطار از سوی شهرداری تهران، مدتی به قم قرض داده شود تا زمانی که قرارداد خرید واگن‌های چینی که ۸۰ دستگاه آن متعلق به قم است، به نتیجه نهایی برسد. این عضو شورای شهر قم اضافه کرد: با کمک شهرداری تهران، قم نیز به جمع شهر‌هایی که مترو دارند، افزوده می‌شود.

دهناد درباره جزئیات واگذاری این دو رام قطار به متروی قم نیز توضیح داد: حالت‌های مختلفی مورد بررسی قرار گرفت؛ اینکه این قطار‌ها از سوی شهرداری قم خریداری شده و یا اجاره داده شود که قرار شد به شکل تفاهم‌نامه‌ای این واگذاری انجام شود.

شهرداری قم پیش از حضور زاکانی در مدیریت شهری تهران هم تلاش کرده بود در تفاهمی با شهرداری تهران برای راه‌اندازی متروی خود از واگن‌های متروی تهران استفاده کند.

درحالی زاکانی وعده اجاره دو رام قطار به متروی قم را داده است که متروی تهران در روز‌های کرونایی به‌شدت دچار کمبود واگن است و هزارو ۴۷۰ دستگاه واگن کم دارد.

شورای شهر تهران واکنشی به این واگذاری نشان نداده، اما علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای شهر درباره انتقال دو رام قطار به قم به رسانه‌ها گفته است که انتظار من این است که مرکز اطلاع‌رسانی شهرداری به‌موقع اطلاع‌رسانی کنند و اگر امکاناتی باید به شهر دیگر منتقل شود، باید شورا مجوز قانونی بدهد.

روز گذشته علیرضا زاکانی، شهردار تهران با تأیید این واگذاری اعلام کرده است نه‌تنها به متروی قم بلکه از کمک به سایر کلان‌شهر‌ها دریغ نمی‌کند.

او گفته است که ما در راستای همکاری با سایر کلان‌شهر‌ها در قالب دبیرخانه کلان‌شهر‌ها فعالیت می‌کنیم و قرار شد این دو رام قطار به‌صورت امانی برای تست گرم در اختیار قم قرار گیرد؛ چرا‌که اگر بحث واگذاری بود، نیاز به مجوز شورا داریم. اما در قالب دبیرخانه کلان‌شهر‌ها با سایر کلان‌شهر‌ها همکاری می‌کنیم و به‌تازگی معاون حمل‌ونقل عنوان کرده که استان البرز نیز چنین درخواستی داشته و به او گفته‌ام که از کمک به سایر کلان‌شهر‌ها دریغ نمی‌کنیم، اما این دو رام قطار به‌صورت امانی به قم داده می‌شود و مجددا به تهران برمی‌گردد.

درحالی اعضای شورای شهر تهران معتقدند چنین واگذاری نیاز به مجوز شورای شهر تهران دارد، اما در صورت واگذاری امانی به قم یا سایر شهر‌ها نیاز به چنین مصوبه‌ای نیست و در صورت تنظیم قرار‌داد و ارائه تضمین برابر قیمت واگن‌ها چنین واگذاری‌ای قانونی است.

زمان بازگشت این دو رام قطار که گفته می‌شود سه‌واگنه هستند، هم‌زمان با نقد‌شدن واگن‌های چینی برای قم است. این درحالی است که قرار‌داد واگن‌های چینی برای شهرداری‌هایی که مترو دارند، سال‌هاست بلاتکلیف است و به‌تازگی وزارت کشور تلاش‌هایی برای پرداخت مبلغ اولیه قرارداد به شکل تهاتر نفتی یا مجوز از رهبری برای برداشت از صندوق توسعه ملی انجام داده است و در خوش‌بینانه‌ترین حالت این واگن‌ها زودتر از دو سال برای شهرداری‌ها نقد نمی‌شوند.

منبع: روزنامه شرق

منبع: آفتاب

کلیدواژه: متروی تهران قطار شهرداری قم علیرضا زاکانی شهرداری تهران سایر کلان شهر ها شورای شهر تهران دو رام قطار دو رام قطار شهرداری تهران متروی تهران متروی قم واگن ها شهر قم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۳۱۷۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشریفات گمرکی برای ۱۰ واگن باری ارسال شده به مرز شمتیغ انجام نشده است

مرتضی جعفری  معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران  با بیان اینکه  در سال گذشته طی جلساتی که برگزار شد  مقرر گردید عملیاتی که به جهت اصلاح خطوطی که از قبل احداث شده بود در راستای خط روزک تا هرات را  با یکدیگر مستعدل و به افغانستان ارسال کند گفت: نکته قابل توجه آن است که طی بازدیدی که معاون فنی به همراه یک تیم فنی از منطقه داشت اشکالاتی در خط موجود وجود داشت کتبا آن را اعلام کردیم.

وی افزود: این موارد و اشکالات برای کاظم قمی راه آهن افغانستان ارسال و مقررات شده بود که در ابتدا اصلاحات انجام و بعد از انجام اصلاحات  قطار تجاری راه اندازی شود.

جعفری اظهار کرد:  تمام  مواردی که ذکر  شد مستندات آن موجود است  و تا با امروز  هیچ اقدامی را به صورت خاص که رفع مشکل شده باشد اعلام نکردند اما بصورت کلی گفتند اقداماتی صورت گرفته‌است. 

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران توضیح داد:  با توجه به آنکه امکاناتی که یک کنسرسیوم دارد اصلا امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را هم فراهم کند ندارد. همچنين رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و هیچ یک از این موارد وجود نداشته که اصلاحات را انجام دهند .

او یادآور شد: شرکت راه آهن همواره اعلام کرده است که این آمادگی را داریم که با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات ارسال کنیم تا این استانداردها برسند.

 وی توضیح داد: طبق آخرین مکاتبه ای که  اواخر سال گذشته  انجام شد به آنها اعلام کردیم که نتیجه اقدامات را اعلام نکردید ما به جهت تعامل قطار می‌فرستیم که آخرین قطاری که ارسال کردیم و به نظر می رسد که این کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن هایی که آنجا تخلیه شده بارگیری کرده و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.

 وی افزود: همان شب که متوجه این موارد شدیم از  از مامور مربوطه خواستار توضیح شدیم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت شد و طبق این صحبت اعلام کردند که قطار بارداری وارد کشور ایران نشده است به جهت اینکه هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و ارتباطات چه از طریق تلفن‌های ثابت و چه از طریق بیسیم و چه از طریق موبایل چراکه آنجا تقریبا نزدیک مرز امکان دسترسی به مرز وجود ندارد وتنها به استناد صحبت  رضایی و مامور آنها که ما به صورت لوکوموتیو منفرد وارد کشور شدیم و واگن باردار وارد کشور نشده اکتفا کردیم و گفتیم قطاری وارد کشور نشده است.

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد:  اما بعد از  بررسی  متوجه شدیم تمامی این موارد  که اعلام شده دروغ  بوده و قطار وارد ایستگاه شمتیغ مرز ایران و افغانستان شده است و به دروغ گفتند که واگنی را نیاوردیم و فیلمی که منتشر کرده بودند از ایستگاه روزنک بوده و برآورد اولیه ما این بوده که یک فیلم تبلیغاتی ساخته اند.

 او گفت: هیچ هماهنگی در جهت اینکه راه آهن را در جریان بگذارند که قرار است قطار ترانزیتی بیاید از افغانستان انجام نشده اما بعد متوجه شدیم که به دروغ گفتند چراکه در همان زمان ۱۰واگن باردار در شمتیغ متوقف شده بود و با دستور مدیرعامل این واگن بارگیری و ارسال شده است موافقت کردند  و اعلام کردیم که آمادگی داریم ۱۰واگن را ارسال کنیم.

وی افزود: هنوز هیچ اقدامی جهت انجام تشریفات گمرکی و سازمان‌های دیگر انجام نداده اند و حتی اظهارات گمرکی هم تصویب گمرک نکرده اند و من به دفعات پیگیری کردم و این کار انجام نشده است .

جعفری افزود: به جهت اینکه امکان دارد بازهم سوء استفاده کنند فعلا اقدامی نکردیم.

وی افزود: راه آهن در حال حاضر در ترکمنستان ۲مرز فعال دارد و تمامی فعالان بخش خصوصی از این دو مرز بار ترانزیت صادرات و واردات انجام می‌دهند  همچنين  ایستگاه مرز رازی را داریم ک این کار انجام می‌شود و مرز میرجاوه را داریم هیچ‌مشکلی نداریم.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی